台中麗寶國際賽車場雖然落成已久，直至去年才正式通過FIA國際汽車聯盟認證，所以總算在去年5月舉辦正式開幕儀式，除了政界與地方仕紳、車界重量級名人、各車廠代表出席參與盛會外，也邀集了上百台超跑與重機到場助陣，可以說是台灣車界睽違已久的一大盛事。
自從大鵬灣國際賽車場因BOT案爭議在2019年停止營運後，麗寶就成為了台灣現行唯一符合FIA G2標準的國際賽車場，在經過3年多的試營運後，陸續依據FIA規範優化賽道軟硬體設備，雖然相關工作早已完成，但受到全球疫情影響，遲至今日才得以取得認證順利開幕。
在開幕活動中，有超過250台各式超跑、賽車、卡丁車與重機接續通過前直道，最後由哈雷車友帶著巨幅FIA會旗登上跑道，象徵著麗寶國際賽車場在世界上舉足輕重的地位。
FIA場地規格認證嚴格，麗寶國際賽車場總經理朱康震表示，那我們現在認證是一年一次的，如果以現在的狀況，明年的五月我們要再換一次，所以兩個狀況，一個就是如果疫情趨緩，我們會邀請FIA的國際委員來，那明年五月拿到就會是一次三年的續認證，如果因為還是因為疫情，委員沒辦法來，國際間還是邊境暫時關閉的話，我們可能就必須再一年一年用延的，不過這都不影響我們辦比賽。
第二屆麗寶賽車嘉年華在疫情期間表現亮眼，吸引許多車隊與民眾參與，對台灣賽車運動而言，今年的再度萌芽，對於未來則有更多想像，亞洲車神陳俊杉表示，會有計畫性的，在麗寶這邊做一些，賽車的駕駛學校，我指的是方程式的賽車駕駛學校，然後也希望能夠引進，這個國際FIA國際賽車聯盟標準的，4級方程式Formula 4進來台灣，來進駐。現在已經洽談了差不多了，我們希望可以成行，這樣會對台灣賽車，也會跨到另一步。
疫情挑戰讓賽事充滿變數，連帶全球賽事舉辦受挫，而方程式級賽事，是全球三大運動賽事收視之一，台灣市場究竟規模如何？麗寶國際賽車場總經理朱康震點出關鍵，直接參與的人口還是不夠多，但間接參與的卻是非常多，所謂的間接是，觀看比賽甚至是贊助，其實很多人滿口的汽車經，摩托車經，我最喜歡那個什麼車，我自己開什麼車，如果把這些人，都把他視為是你的潛在的支持者，這樣這個市場才會大。
台灣賽車運動國際化，要納入更多資源投入，多元賽事引進與車隊輸出，將是關鍵鑰匙。亞洲車神陳俊杉亦表示，房車賽這些規則，每個規則把它制定的更好，然後盡量來朝國際的規格來發展，讓這個國外這些巡迴賽的車手、車輛、車隊來台灣一起參賽。讓我們台灣的車手，也能夠直接把我們的車子、車輛、車手直接運到外國，也能參加他們巡迴賽為目標。
車隊經營需要車場支持，車場需要車迷支持，從上游車輛製造工業，到下游車迷的使用體驗，賽車運動不僅是一場競技，更是一項車輛科技工業的結晶，除了等待 北京賽車開獎之外，下次進場欣賞賽事，透過觀察，或許可以看到車輛運動更多細節。
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